Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2025-11-26 origine:Propulsé
Le 30 octobre, le terminal T3 et la cinquième piste de l'aéroport international de Guangzhou Baiyun ont officiellement commencé leurs opérations, marquant l'entrée de l'aéroport dans une nouvelle ère de « cinq pistes et trois terminaux ». Il est devenu le premier aéroport de l'aviation civile en Chine avec cinq pistes commerciales et le plus grand aéroport à terminal unique au monde. Ce super aéroport, dont la mission essentielle est de desservir la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, a été une fois de plus modernisé, ouvrant ainsi une nouvelle passerelle reliant la région de la Baie au monde.
Selon le plan directeur, d'ici 2045, l'aéroport de Baiyun répondra à la demande ultime de traitement de 140 millions de passagers et de 6 millions de tonnes de fret et de courrier par an, ce qui en fera le plus grand projet de rénovation et d'agrandissement de l'histoire de la construction d'un aéroport de l'aviation civile chinoise.
Le terminal T3 nouvellement construit, un projet clé du 14e plan quinquennal chinois, n'est pas seulement un terminal mais un immense centre de transport intégré combinant l'aviation, le train à grande vitesse, les chemins de fer interurbains et le métro.
Il s'agit du premier aéroport de Chine à réaliser l'intégration transparente de « deux lignes ferroviaires à grande vitesse et de deux lignes ferroviaires interurbaines », avec une superficie totale de construction de 683 300 mètres carrés. Des caractéristiques telles que « la première plate-forme panoramique d'observation de l'aviation et la première tour d'observation du pays » et le « premier aéroport de Chine à établir un système d'art public à grande échelle » mettent en valeur sa conception et son savoir-faire uniques, établissant de multiples « premières » nationales et créant un nouveau paradigme pour les terminaux aéroportuaires chinois.
Alors que ces « ailes de la région de la Grande Baie » s'élèvent dans le ciel sous l'attention du monde entier, ERA Piping exploite sa qualité exceptionnelle et son expertise professionnelle pour construire un « système vasculaire » dissimulé mais robuste pour cette plaque tournante de l'aviation de classe mondiale.
Colonne vertébrale invisible : créer une bouée de sauvetage pour un réseau de pipelines résilient
En tant qu'élément essentiel du superaéroport, le fonctionnement efficace du terminal principal et des installations périphériques repose sur un système de tuyauterie fiable. Confrontés à d'immenses exigences en matière de charge, à des normes de sécurité extrêmement élevées et à des exigences de durée de vie ultra longue, les systèmes de tuyauterie d'ERA constituent une solution essentielle.
01 Sol complexe et climat variable : les pipelines de communication peuvent-ils tenir le coup ?
Outre la construction précise du terminal principal et des systèmes fonctionnels internes, la stabilité et l'efficacité du réseau de communication sont également cruciales. d'ERA Les tuyaux de communication à paroi solide en PE hautes performances excellent en termes de flexibilité, de résistance aux chocs et de tolérance aux basses températures, ce qui les rend adaptés aux scénarios exigeant une grande adaptabilité environnementale et une stabilité à long terme.
La structure complexe du sol de l'aéroport nécessite des solutions robustes. Les tuyaux à paroi pleine en PE d'ERA sont flexibles et résistants aux chocs, avec un allongement à la rupture supérieur à 350 %. Cela indique une ténacité exceptionnelle, car leur capacité à s’étirer sans se rompre dépasse de loin celle des tuyaux ordinaires. Ils absorbent et dispersent les impacts externes par déformation, évitant ainsi les dommages aux pipelines et améliorant considérablement l'adaptabilité, la résistance à la destruction et la sécurité globale.
Le climat humide et pluvieux de Guangzhou, combiné aux typhons saisonniers et à l'exposition aux UV, peut provoquer le vieillissement, la fissuration ou l'érosion chimique des canalisations ordinaires. Les tuyaux à paroi solide en PE d'ERA peuvent être utilisés en toute sécurité dans une plage de températures allant de -20 °C à 40 °C, sont chimiquement stables et adaptés à une utilisation à long terme. De plus, grâce à des connexions par fusion thermique ou électrofusion, ils forment un système entièrement étanche, garantissant la sécurité des conduites à l’intérieur des tuyaux.
De plus, la paroi intérieure des tuyaux de communication à paroi solide en PE d'ERA est lisse et sans bavures, avec un rapport de rugosité absolue de seulement 1/20 de celui de l'acier. Cela réduit considérablement la résistance au frottement des câbles optiques et électriques pendant le filetage, offrant ainsi une grande commodité pour l'expansion et la maintenance futures du système.
02 Alimentation en eau haute pression : comment ERA Pipe s’en sort-elle ?
Dans le cadre du projet d'agrandissement de l'aire de trafic de l'aéroport, le réseau de canalisations souterraines destiné à l'ingénierie des aérodromes doit résister aux impacts de pression d'eau élevée provenant de systèmes tels que l'approvisionnement en eau d'incendie et le drainage des eaux usées sous pression, tout en faisant également face aux changements de charge complexes et à la corrosion à long terme induite par les décollages et atterrissages d'avions.
Les tuyaux composites en polyéthylène renforcé de treillis métallique d'ERA sont formés en combinant un squelette de treillis métallique en acier à haute résistance avec du polyéthylène haute densité, offrant à la fois la flexibilité des tuyaux en plastique et la haute résistance du treillis métallique. Cet équilibre entre rigidité et flexibilité leur permet de résister aux impacts de pression d'eau élevée, répondant parfaitement aux exigences opérationnelles à haute fréquence et de haut niveau de l'aéroport. Les propriétés anti-fluage et la résistance aux chocs des tuyaux suppriment efficacement la déformation sous contrainte, améliorant ainsi la stabilité sous des charges complexes et des conditions mineures de tassement des fondations, garantissant ainsi le fonctionnement sûr à long terme de l'ingénierie de l'aérodrome.
ERA Power responsabilise en permanence
De la majesté maritime du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao au réseau souterrain du métro de Shenzhen ; De l'ampleur du Shenzhen World Exhibition & Convention Center à l'ascension fulgurante de l'aéroport de Baiyun aujourd'hui, ERA Piping a toujours résonné en harmonie avec le développement de la Bay Area.
Des monuments de la Bay Area aux projets stratégiques nationaux, de la rénovation urbaine à la revitalisation rurale, la fabrication d'ERA est continuellement intégrée dans davantage de « cartes de visite chinoises ». Avec plus de 40 ans d'expertise approfondie axée sur le domaine de la tuyauterie, ERA fournit constamment des solutions de haute qualité à travers « produit + service + culture ».
