Super projets : accélérer la construction d’infrastructures et construire une Chine mobile

Le temps passe vite et la ruée vers les voyages de la Fête du Printemps 2025 est sur le point de commencer. À mesure que la situation économique se redresse et s’améliore, le tourisme, les visites à la famille et le retour au pays sont étroitement liés. Les voies ferrées en constante expansion portent les espoirs d'innombrables voyageurs, et le flux de passagers dans les gares ferroviaires à grande vitesse augmente considérablement d'année en année.

Dans le contexte de l'avancement ordonné de la construction des infrastructures, les chemins de fer, en tant qu'une des principales infrastructures nationales, constituent les principales artères de l'économie nationale et un projet majeur de subsistance. Guidé par la responsabilité du bonheur national et de la puissance des infrastructures, l'ERA aide à construire une Chine avec « une circulation fluide des marchandises et des voyages agréables », à réaliser le rêve de la réunion de famille et à laisser les « voyages pratiques pour la Fête du Printemps » soutenir les voyages des gens. .

Gare de Hangzhou Ouest

Cette gare, conçue selon le concept de « Cloud City » et couvrant une superficie totale de construction de plus de 510 000 mètres carrés, est une gare intermédiaire pour le chemin de fer à grande vitesse Hehang et le chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Wenzhou. En 2024, le nombre total de passagers envoyés par la gare de Hangzhou Ouest pendant la ruée vers les voyages de la Fête du Printemps a augmenté de plus de 130 % par rapport à l'année précédente, et lors de la ruée vers les voyages de la Fête du Printemps 2025, la demande de transport sera encore plus forte.

Vue à vol d'oiseau, cette plate-forme ferroviaire à grande vitesse, qui combine l'image de Jiangnan avec les caractéristiques de l'Internet de Hangzhou, est magnifique et ressemble à une mer de nuages. Le 5 janvier 2025 à minuit, la gare de Hangzhou Ouest ouvrira pour la première fois un train à grande vitesse à destination et en provenance de West Kowloon, Hong Kong, renforçant ainsi les connexions avec le monde.

Ce projet impose également des exigences élevées aux produits en raison de l'énorme demande de flux de passagers. ERA Tuyau ondulé à double paroi en PEHD a d'excellentes performances de compression et sa paroi intérieure lisse lui permet de jouer un avantage même dans un environnement profondément enfoui, favorisant le bon fonctionnement du système d'approvisionnement en eau et de drainage de la gare ouest de Hangzhou.

Gare de Nanchang Est

La gare de Nanchang Est, avec une superficie de construction de 220 000 mètres carrés, est la gare d'intersection du chemin de fer à grande vitesse Pékin-Hong Kong et du chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Changsha. L'achèvement progressif du projet de réseau routier ces dernières années a également permis à Nanchang d'étendre davantage son espace de développement régional. Selon les données des voyages de la Fête du Printemps 2024 et les prévisions du département des chemins de fer, lors des voyages de la Fête du Printemps 2025, la gare de Nanchang Est devrait envoyer 160 000 passagers et relier des dizaines de millions de familles.

Pour garantir l'avancement de haute qualité du projet, les produits d'approvisionnement en eau et de drainage d'ERA tels que Tuyaux de drainage en PVC-U, Conduites d'alimentation en eau PPR, et Tuyaux composites squelettiques en treillis métallique HDPE ont été utilisés. Ils ont démontré une excellente stabilité dans les zones souterraines profondes telles que les bâtiments et les gares des gares ferroviaires à grande vitesse, et peuvent facilement faire face à des conditions complexes de pression d’eau.

Projet ferroviaire de Longhuang

Le chemin de fer de Longhuang part de Longchang, dans le Sichuan, au nord et se termine à Huangtong, dans le Guizhou, au sud. Il mesure 497,4 kilomètres de long et a été planifié et construit par le Dr Sun Yat-sen dans sa « Stratégie nationale de construction ». Une fois connecté, le tronçon Longxu du chemin de fer deviendra un projet de nœud important pour la ville de Luzhou afin de promouvoir pleinement l'expansion à quatre voies, l'ouverture de toute la zone et de mettre en valeur le sud. Dans le contexte du flux record de personnel interrégional attendu dans l'ensemble de la société, le chemin de fer de Longhuang permettra à davantage de voyageurs de rêver de rentrer chez eux.

ERA Tuyau d'alimentation en eau en PEHD possède d'excellentes propriétés telles que la ténacité, la résistance aux fissures et la résistance aux basses températures. En particulier, son allongement à la rupture dépasse 350 %, ce qui évite la condition selon laquelle les conduites ordinaires sont sujettes à la fragilité à basse température dans l'environnement occidental, et transporte efficacement l'eau pour l'ensemble du projet ferroviaire de Longhuang.

Gare de Shanghai Hongqiao, gare sud de Kunming, gare nord de Suzhou, gare de Qingdao Hongdao, projet ferroviaire de la baie de Zhejiang Yueqing... En tant qu'entreprise de culture du cluster industriel du plastique de 100 milliards de yuans de Huangyan et de « l'entreprise de porte-avions » de Taizhou, ERA est au service des besoins stratégiques et cultive profondément le domaine des infrastructures. Des pôles de transport aux ponts et sites, des réseaux d'eau et d'électricité aux nouvelles énergies photovoltaïques, l'ERA favorise « l'accélération » de la construction d'infrastructures et insuffle une forte dynamique à « l'année de la Réunion ».

Traduire : Cyrus